2008年3月アーカイブ

都立 駒込病院リニューアル

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都立駒込病院が変わります。仮称 「がん・感染症医療センター」となります。

“駒込病院がなくなるの?“との問いが寄せられた。
こんな触れ込みで共産党系の団体が反対の署名の要請があり署名したとのこと。

「駒込病院はなくなりません!」

来年から改修工事に入ることになっている。その概要についてお知らせいたします。

築33年を経た駒込病院は老朽化が進み、日進月歩する医療設備への対応が難しくなり、21年4月から23年9月までの間、改修工事に着手することになった。工事期間中も病院を閉鎖することなく、継続して診療を行います。

また、改修後も、都立病院として都が直接運営し、特にがんと感染症についてはさらに高度、専門医療を提供していくため、機能の充実を図る。

[手術室の増室] 9⇒13室

外来手術室2室増室

[外来治療センター] 26⇒50床

[内視鏡室の拡充] 7⇒10室

[放射線部門の充実] 最先端の診断・治療機器の導入

[感染症対策の充実] 10⇒30床等

診療と病院の経営について従来通り都が直営で実施する。

そして、病院の維持管理や、医療機器・医薬品等の調達業務など、医療に直接関わらない分野は、㈱駒込SPCに包括して委託する(PFI手法)。これによって業務間の連携を図り、効率的な運営ができることになる。

(PFI手法とは、公共施設の維持管理、運営等を民間の資金経営能力や技術を活用して行うこと)

 

都立駒込病院リニューアル.jpg

改修工事完了後のイメージ図

 

南千住駅前歩道橋バリアフリー化.jpg

昭和57年に、踏み切り遮断による交通渋滞解消のため補助108号線、通称コツ通りの貨物線歩道橋が整備された。

歩行者は歩道橋、そして自動車用のトンネルが開通した。しかしトンネルと歩道のアクセスでは地域を遮断するという理由で折りある度に、地元からは踏み切り再開の要望が区やJRに対し提出されてきた。

私もわが党の地元区議や住民の皆さんと、1年以上にわたって勉強会や、歩道橋の設置者である東京都との折衝を重ねてきた。

そして地域の利便性の向上には横断歩道橋の改修が必要との結論に達し、3月の荒川区議会本会議で、駅前歩道橋バリアフリー化の請願が採択された。区の意思決定を受け、4月には東京都宛に要望書を提出する予定となっている。

東京都の横断歩道橋は、昭和37年から整備が始まり、現在では651橋となっている。そして、その多くが昭和期に整備され、当時の発想では障害者や高齢者が通行することを前提としていなかった。南千住駅前歩道橋についてもスロープとは名ばかりで、あの急な傾斜では利用は困難である。

東京都ではエレベーターが設置されている歩道橋は5箇所となっている。

南千住駅前歩道橋は、近くに横断歩道は無く、つくばエクスプレスの開業によって、山谷地域からの利用者も増加傾向にある。今回都内で6番目のエレベーター設置に向け、都に強く求めていく所存。
 
~平成19年都議会決算特別委員会質疑より~

日暮里舎人ライナー試乗会

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いよいよ今月30日開業となりました。日暮里舎人ライナーの試乗会に参加しました。

皆様には随分ご無沙汰をいたしました。後半の新年会と、本会議での質問と時間に追われる毎日でした。今回も画像中心でのブログとなりました。ご容赦ください。

 

日暮里舎人ライナー試乗会1.JPG

試乗会出発前、改札の前で記念撮影をしました。

 

 

 

 


 

 

 

 

 

日暮里舎人ライナー試乗会2.JPG

車両ホームドアの前でもう一枚

 

 

 

 


 

 

 

 

 

日暮里舎人ライナー試乗会3.JPG

車椅子の方にも配慮した動線となっており、エレベーターを降りると障害者用の乗り場がすぐ傍にあります。

 

 

 

 


 

 

 

 

日暮里舎人ライナー試乗会4.JPG

手すりも2段になっており、上段は太く、下段は細めの仕様になっています。ユニバーサルデザインの細かい配慮がなされています。

 

 

 

 

 

 



試乗中に、担当者に゛質問゛を投げかけました。

゛せっかく区民の皆さんに先駆けて乗せて貰うのですから、ゆりかもめとの違いは?゛との問いに相手はしばし考えた様子でしたが、

゛こちらの車両が少し角ばっているところでしょうか!゛

゛じゃあ乗り心地はほとんど同じ?゛

゛はいそうです゛ ゛ただオーバーランしたときにはバックできる機能が付加されました゛

だそうで、ゆりかもめとほとんど同じスペックだそうです。以上ご報告まで。

近々に荒川区主催で、区民の皆さんを対象に試乗会も開催されるとのことです。
詳細は荒川区ホームページ等で情報をご確認ください。 

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